制(zhi)动(dong)器(qi)是(shi)使(shi)运动(dong)部件减速(su)、间(jian)断或(huo)坚持间(jian)断(duan)情况等(deng)功(gong)能的(de)设备。使机(ji)械中的(de)运动(dong)件(jian)间断(duan)或(huo)减速的(de)机械(xie)零(ling)件(jian)。俗称刹车、闸。制(zhi)动(dong)器(qi)主要由(you)制(zhi)架(jia)、制(zhi)动(dong)件(jian)和操(cao)作设(she)备(bei)等组(zu)成。有(you)些(xie)制(zhi)动器(qi)还装(zhuang)有(you)制(zhi)动(dong)件(jian)空(kong)地的(de)自动调整(zheng)设(she)备(bei)。

　　制动器(qi)分(fen)为(wei)工业制(zhi)动器和(he)汽(qi)车(che)制(zhi)动器，制(zhi)动(dong)体系(xi)可分(fen)为机械(xie)式(shi)、液(ye)压(ya)式(shi)、气(qi)压式(shi)、电(dian)磁式等多(duo)种(zhong)。制动体系的通常(chang)作(zuo)业(ye)原(yuan)理制(zhi)动(dong)体系(xi)的(de)通常(chang)作(zuo)业原(yuan)理是，使用与车(che)身(或(huo)车架)相连的(de)非旋转(zhuan)元件(jian)和(he)与车轮(或传动(dong)轴(zhou))相(xiang)连的旋转(zhuan)元件之间(jian)的(de)彼此(ci)摩(mo)擦(ca)来(lai)阻(zu)碍车轮的转(zhuan)变或转变的(de)趋(qu)势(shi)。可(ke)用一(yi)种(zhong)简略的液压(ya)制动(dong)体(ti)系(xi)示(shi)意图来(lai)阐(chan)明(ming)制(zhi)动体(ti)系(xi)的作(zuo)业原(yuan)理(li)。一(yi)个(ge)以内圆(yuan)面(mian)为作业(ye)外表(biao)的(de)金属制动。

　　按制动(dong)件的结(jie)构形式(shi)又可(ke)分为外抱(bao)块(kuai)式(shi)制动(dong)器、内张蹄式(shi)制(zhi)动(dong)器、带式制动(dong)器(qi)、盘式制(zhi)动器等;

　　按制(zhi)动(dong)件(jian)所处工(gong)作状(zhuang)态(tai)还可分(fen)为常闭(bi)式制动(dong)器(qi)(常(chang)处(chu)于紧(jin)闸(zha)状(zhuang)态(tai)，需(xu)施加(jia)外力(li)方可解(jie)除制动)和常(chang)开式制(zhi)动器(常(chang)处于松(song)闸(zha)状态(tai)，需施(shi)加外力(li)方(fang)可(ke)制(zhi)动(dong));按操(cao)纵(zong)方式(shi)也(ye)可分(fen)为(wei)人力(li)、液压(ya)、气压和(he)电(dian)磁力操(cao)纵(zong)的制(zhi)动器(qi)。

　　制动系(xi)具有(you)以下(xia)四(si)个(ge)基本(ben)组成部分，供(gong)能设备(bei)，包含(han)供(gong)应(ying)、调理制动所需(xu)能(neng)量(liang)以及改进(jin)传(chuan)能介(jie)质(zhi)状况(kuang)的各种(zhong)部件。操控设备(bei)，包(bao)含(han)发(fa)生(sheng)制(zhi)动(dong)动作和操(cao)操(cao)控(kong)动作(zuo)用的各(ge)种(zhong)部件。传(chuan)动(dong)设(she)备，包(bao)含(han)将(jiang)制(zhi)动能(neng)量(liang)传(chuan)输到(dao)制动(dong)器(qi)的各(ge)个部(bu)件(jian)制(zhi)动(dong)器，发(fa)生(sheng)阻止(zhi)车(che)辆(liang)的(de)运(yun)动(dong)或运(yun)动趋(qu)势(shi)的力(制动力(li))的(de)部(bu)件(jian)，其(qi)间包含辅佐(zuo)制动系(xi)中的(de)缓(huan)速设备。