制动装(zhuang)置由(you)制(zhi)动(dong)器及(ji)传(chuan)动机构(gou)组成。制(zhi)动(dong)器(qi)是直接(jie)作(zuo)用(yong)于制动轮(lun)上(shang)的部分。按(an)结(jie)构(gou)分(fen)为(wei)盘式和(he)块(kuai)式(闸(zha)瓦(wa)式)制动(dong)器;传(chuan)动机构则是(shi)使(shi)工作(zuo)机(ji)构(gou)产生或消除(chu)制(zhi)动力(li)的部(bu)分(fen)，按机(ji)械传动的(de)力(li)源(yuan)分(fen)为(wei)液(ye)压(ya)、气压(ya)和弹簧(huang)传(chuan)动(dong)系(xi)统(tong)。国(guo)产(chan)新系(xi)列矿(kuang)井(jing)提(ti)升机采用液压盘(pan)式制(zhi)动装(zhuang)置(包(bao)括(kuo)盘(pan)式制(zhi)动器(qi)和(he)液(ye)压站(zhan));而(er)老产(chan)品(pin)则分别(bie)采(cai)用(yong)油压(ya)或(huo)气(qi)压块式制(zhi)动(dong)装(zhuang)置。前者(zhe)与(yu)后者比较具有(you)下(xia)列(lie)优点：

　　(1)多(duo)副(fu)制动器(qi)同时(shi)工作(zuo)，即(ji)使(shi)有(you)一副失灵(ling)，也只(zhi)影响(xiang)部分(fen)制动力矩(ju)，故可(ke)靠性(xing)较(jiao)高(gao);

　　(2)惯(guan)量(liang)小，动(dong)作(zuo)较(jiao)灵(ling)敏;

　　(3)通用性(xing)好(hao)，拆(chai)装(zhuang)维(wei)修(xiu)方(fang)便;

　　(4)结构紧(jin)凑(cou)，可(ke)调性(xing)好。